posti
11.07.2009, 12:11
Irres Motorrad
Dieser Beiwagen ist ein Auto
Fotos (http://www.bild.de/BILD/auto/2009/07/francois-knorreck-lavenda-sidecar/motorrad-auto-beiwagen.html)
Dieses Motorradgespann hat ein Auto als Beiwagen! Zehn Jahre Arbeit, geschätzte 10 000 Arbeitsstunden und 15 000 Euro hat Francois Knorreck in sein Snaefell-Projekt (http://breganzane.com/blog//snfl.php)investiert.
Als Basis diente dem Franzosen, im Hauptberuf als Techniker in einem Krankenhaus, eine Laverda 3CL mit einem 1000 ccm-Motor.
Knorreck bastelte das „Beiauto“ aus Komponenten diverser Modell zusammen. So stammen etwa die Rücklichter von einem Citroën Xsara, die Bremsen von einem VW Golf GTI (http://www.bild.de/BILD/auto/2009/03/vw-golf-I-gti/ur-gti-im-test.html), die Räder von einem Audi 80.
Übrigens: Das Projekt wurde nach dem höchsten Berg der Steueroase Isle of Man vor Großbritannien benannt.
Quelle: www.bild.de
Dieser Beiwagen ist ein Auto
Fotos (http://www.bild.de/BILD/auto/2009/07/francois-knorreck-lavenda-sidecar/motorrad-auto-beiwagen.html)
Dieses Motorradgespann hat ein Auto als Beiwagen! Zehn Jahre Arbeit, geschätzte 10 000 Arbeitsstunden und 15 000 Euro hat Francois Knorreck in sein Snaefell-Projekt (http://breganzane.com/blog//snfl.php)investiert.
Als Basis diente dem Franzosen, im Hauptberuf als Techniker in einem Krankenhaus, eine Laverda 3CL mit einem 1000 ccm-Motor.
Knorreck bastelte das „Beiauto“ aus Komponenten diverser Modell zusammen. So stammen etwa die Rücklichter von einem Citroën Xsara, die Bremsen von einem VW Golf GTI (http://www.bild.de/BILD/auto/2009/03/vw-golf-I-gti/ur-gti-im-test.html), die Räder von einem Audi 80.
Übrigens: Das Projekt wurde nach dem höchsten Berg der Steueroase Isle of Man vor Großbritannien benannt.
Quelle: www.bild.de